Pétition PARIS/BANLIEUE = seront étranglés……NON !!

Pour:MINISTERE DU DEVELOPPEMENT DURABLE

PARIS/BANLIEUE = ETRANGLES……NON !!

TOUS concernés: immense amélioration des transports; du travail pour le Bâtiment !!
- Paris; et l'Ile de France, la Province(TGV) - La RATP; la SNCF, le RER, les communications ferrées;
Les Ecologistes, les parisiens, les franciliens; le logement en Ile de France ;- Le" Bâtiment", et la main d'œuvre régionale pour longtemps; - Les usagers, les riverains (de la SNCF);
- les finances publiques (se fera en créant non un coût; mais des rentrées d'argent
Des points négatifs : je n'en vois aucun!
Mais il y aura contre cette idée: les lobbies de tout et de rien; les Ingénieurs et les incapables; les "chefs" qui voudront garder leur prérogatives ou leurs fauteuils dans leurs C.A.!
J'ai un concept à vous soumettre qui dans tous les cas: sera bon pour: l'aménagement de: l'IDF, METRO, RER, TER, SNCF, TEMPS, BRUITS….ETC

(D'abord sur le cout => pour vous assurer que cela rapportera de l'argent, il suffit de regarder les emprises SNCF et les voies qui seraient libérées, ainsi que le matériel pouvant être revendu, ne serait qu’au prix de la ferraille !

Il faudrait procéder par ordre
1. et construire en premier une ligne de métro (ou autre) de préférence sous les terrains du Réseau ferré jusqu'à un emplacement (Banlieue) à déterminer
2. Prévoir sur l'emplacement déterminé, une gare TGV [voir modèle Gare de Lyon, par ex.] une gare terminus métro ; un grand parking [tous véhicules + gare routière] des emplacements tous commerces.
3. Retirer toutes les emprises SNCF en surface + les raccords de sociétés avec les voies/train de marchandises qui pourraient être consacrées à: des constructions, des espaces verts et sportifs….ou autres.
4. Réinstaller tout ce monde (Stés avec accès) quelques dizaines de kilomètres "extramuros ».
5. Consacrer les gares actuelles ('si l'architecture doit être conservée) à tout autre chose.
EX.: Musée, salle de spectacle, Hôtel, [les idées ne manqueront pas !]

Dois-je récapituler tous les avantages ? Ceci pouvant être fait progressivement (ou rapidement) pour toutes le "anciennes" gares parisiennes sur lesquelles on reste "collé" alors que leur construction date du 19° Siècle; et n'ont que peu évoluées depuis.
=> Est-ce que l'on "rafistolerait une Panhard, ou une "Cugnot" aujourd'hui ?!
QUELQUES-UNS DES AVANTAGES/
• Les horaires TGV seraient raccourcis (plus de difficultés de circulation en fin de parcours)
• Liaisons Paris/Banlieues se font dans de meilleures conditions (capacité, fréquences)
• Les Riverains n'ont plus de nuisances ! (bruits, pollutions)
• Les Banlieusards apprécient d'être mieux considérés, ils ont des Parcs (dissuasifs; voire gratuits).
• les lignes de Bus ont des parcours adaptés, et des entrepôts fonctionnels.
• Le Bâtiment à d'ENORMES chantiers et des besoins correspondants en MO.
• les Syndicats ont du "grain à moudre"; les Ecologistes aussi.
• ……etc., etc….

Les signataires